Találka: Szerda, november 13, 2024

Victoria, BC – A Bike and Beat Deployment kísérleti projekt a járőrszolgálatnál sikeresen demonstrálja e funkciók rendszeres járőrszolgálatba való integrálását, és 2025-ben megismétlődik.

2024 tavaszán és nyarán a Patrol Division összehangolt erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy erőforrásokat fordítson a kerékpározásra és az őrjáratok legyőzésére Esquimaltban és Victoria belvárosában, amikor a hívások mennyisége megengedett és kapacitás volt.

Elismerjük, hogy ez a láthatóság fontos a lakosok számára, de ez a kapacitás a válaszadási kötelezettségek kiegyensúlyozásától függ, mivel a nagy hívások mennyisége és más versengő prioritások korlátozhatják a járőrök azon képességét, hogy részt vegyenek az ehhez hasonló proaktív intézkedésekben.

Ezt a kísérletet arra használták, hogy meghatározzák a járőrtisztek azon képességének hatékonyságát, hogy képesek-e bevetni egy hegyikerékpárt, miközben továbbra is megtartották elsődleges feladatukat, a szolgálati hívásokra való reagálást. A járőrtisztek egy kis csoportját kiképzésben és minimális felszerelésben részesítették annak érdekében, hogy meghatározzák, milyen kapacitással rendelkeztek a járőrtisztek a nyári hónapokban, ami történelmileg a legmagasabb hívásmennyiségünk a mountain bike-okon való alkalmazásra.

A két különböző őrszolgálati műszakban összesen két tisztet biztosítottak a kiképzéssel és a felszereléssel.

Ennek a kis csoportnak a céljai a következők voltak:

1) Válaszoljon a szervizhívásokra;

2) Biztosítson látható jelenlétet; és

3) Proaktív büntetőjogi végrehajtást kell végrehajtani.

A Bike and Beat telepítési kísérleti projekt tisztjei

Válasz a szervizhívásokra

A rendőrök a nyári hónapokban kerékpárral vonulhattak be. A pilótában részt vevő összes tiszt, valamint felügyelőik megjegyezték, hogy ezek a tisztek képesek gyorsan reagálni a hívásokra. A tisztek nagyon gyorsnak találták a hívásokra adott válaszidejüket, gyakran az autókénál gyorsabbnak.

„Szerintem a legjobb, amit tehetünk, hogy sokkal gyorsabban válaszolunk a hívásokra. A párommal két különböző, nagy kockázatú eltűnt idős embert találtunk, és mi tudtuk az első rendőri kapcsolatot felvenni velük. Egy alkalommal a párommal el tudtunk menni a Mary Street / Esquimalt Road felől a Fisherman's Wharf felé, mielőtt egy járőrtag odaért volna egy járművel, és sikerült megtalálnunk egy eltűnt idős embert.

Nem egyszer válaszoltunk a többi tagnak, akik segítséget kértek, konkrétan a 3. kóddal kapcsolatos fedezetre vonatkozó rendőrségi kérelmet, illetve egy külön alapszabályi kérést. Mindkét esetben gyorsabb vagy hasonló válaszidővel tudtunk segíteni a segítségre szoruló tagoknak, mint az autósoknak.”

Fokozott láthatóság

A tisztek nagyobb közösségi kapcsolatot éreztek, és folyamatosan megkeresték őket, hogy kötetlen beszélgetést folytassanak és kérdéseket tegyenek fel. A tisztek nagy láthatósága számtalan pozitív interakciót biztosított a közösség tagjaival és a cégtulajdonosokkal. Egy alkalommal a tiszteket leintette egy üzlettulajdonos, aki nagy mennyiségű lopást kapott az üzletéből. A rendőrök titkos műveleteket indítottak az üzletben, és a helyszínen letartóztatták. Ez a munkatárs megemlítette, hogy nem hívta volna a rendőrséget, hacsak nem látja, ahogy elmennek a biciklivel. Ez nagyszerű példa volt arra, hogy a kerékpáros járőrcsapat milyen hatással lehet a kisvállalkozások tulajdonosaira.

Proaktív bűnüldözés

A tisztek nagyon hasznosnak találták azt a képességüket, hogy proaktívak legyenek a kerékpáron. Gyakran meglepték jelenlétükkel a bűnöző elemet.

„Nehéz számszerűsíteni, amit tettünk, mivel nem tudom mérni a zavarokat és az elrettentést. Azt a feladatot kaptuk, hogy legyünk proaktívak, és igyekeztünk a belvárosba összpontosítani, ahol a helyi vállalkozások hasznára lehetünk. Napszaktól függetlenül a belvárosi forró pontokra összpontosítottunk, ahol a törvénysértések vagy az utcai rendbontások a legnagyobb hatással vannak a közösségre.

„Meglepetésemre pozitív volt a fogadtatás az ellenőrzéseink alanyai részéről. Van valami a kerékpáron való felgurulásban a rendőrautóval való felgördüléssel szemben, ami jobban megközelíthetővé teszi az embert, és azt tapasztaltam, hogy soha nem tudtam erősebb proaktív kapcsolatot kialakítani a nem lakott lakossággal, mint amilyen a biciklizés során kialakult. A Pandora 900-as tömbjének néhány helyi lakosa „Tour-de-Block” néven lovagolt át minket, így ha más nem is, de felismerték, hogy ott vagyunk, és mi is részt vettünk benne.

„Még a különböző incidensekre való reagáláskor is nehéz megmondani, mit akadályoztunk meg. Részt vettünk néhány különböző ad-hoc tüntetésen; Az egyik figyelemre méltó a városháza előtti összejövetel volt, amely a Városházán tartott „Állítsuk meg a söprést” találkozóhoz vezetett. A párommal az ezt megelőző napokat az Irving Parkban töltöttük a lakókkal beszélgetve. Innentől kezdve ezt a kapcsolatot használtuk fel az esemény szervezőivel való kapcsolatfelvételre, akik közül sokan a parkban laktak, és ezután is építettünk ezekre a kapcsolatokra. Valójában ez sokkal könnyebbé tette az alapszabályi műszakok munkáját, mivel a biciklizés során kialakult kapcsolat könnyen hitelessé vált, amikor megpróbáltuk segíteni az Alapszabályt a végrehajtásukban.”

Értékelés

A járőrtisztek ezen erőfeszítései a kerékpárokon, a rendszeres őrjáratokon kívül, meglehetősen sikeresnek bizonyultak, és azt mutatták, hogy a járőrosztálynak van némi kapacitása az ütő- és kerékpáros járőrök ellátására. Ez a kapacitás időnként meglehetősen korlátozott lehet a járőrök által tapasztalt nagy mennyiségű hívás miatt, különösen a nyári hónapokban. A minisztérium közelmúltbeli átalakítása során az őrjáratok erőforrásainak átcsoportosítása, több erőforrást mozgósítva a délutáni hívások csúcsideje felé, szintén lehetővé tette a felügyelők számára, hogy kihasználják a többletkapacitást kerékpáros/beat járőrök bevetésével.

Moving Forward

Jelenleg a Patrol robusztusabb és célzottabb kerékpár- és beat-beállításának 2025-ben történő bevezetése zajlik, valamint egy további robusztus közösségi rendészeti terv a teljes járőrosztály részvételére. Jelenleg fontolgatjuk az olyan technológiákba való befektetést, mint például az E-bike, amely tovább növeli a járőr kerékpáros tisztek hatékonyságát és időszerűségét a hívások megválaszolásában, valamint a V-Mobile, amely a Bike vagy Beat bevetésen dolgozó tisztek számára biztosítja a CAD használatát mobiljukon. eszközöket. További tisztek mind a négy műszakban kapnak képzést azzal a céllal, hogy 2025 tavaszán/nyarán naponta két kerékpáros tiszt kerüljön bevetésre járőri minőségben.

-30-